不过在车辆内部，长安猎手的动力发生了较大变化，搭载了一台2.0T增程器，从目前消息来看，这台增程器为长安蓝鲸系列，之前申报信息中所展示出的发动机型号为，排量为2.0T，最大功率140kW，而该型号发动机和目前长安览拓者汽油版使用的2.0T似乎是同源，后者发动机型号为，不过在调校上长安览拓者更激进，最大功率171kW，毕竟是纯燃油动力。

需要注意的是，对于一台增程器来说，2.0T拥有最大功率140kW已经算是目前非常强劲水平了，国内现有增程式车型中，大多用的是1.5T或1.5L这样的小排量，以理想L9搭载的1.5T增程器为例，它的最大功率才113kW。显然对于增程式车型，对于发动机要求并不高，只要能够满足发电功率大于用电功率就行，所以实际动力表现还要看它的电池以及电机。

继续来看长安猎手，从目前信息来看，新车拥有传统皮卡车型的所有特征，包括非常承载式车身、后驱或者四驱，底盘用的是前双叉臂后整体桥，主要目的是为了兼顾装载和越野性能，电机方面搭载的是130kW后电机或70+130kW双电机，从目前国内来看，这套电机功率还比较大的，重点是由于电机高扭矩特性，四驱版的峰值扭矩470N·m，完全可以达到3.0T燃油发动机的水平，并且电机的高扭矩无论持续性、稳定性都要比燃油动力表现的更好，带来的结果就是装载能力强悍，起步迅捷，即便是在一些大负荷场景下，例如满载、爬坡、越野、脱困时，动力也能够很好发挥出来，再加上长安猎手整备质量在2.3吨左右，并没有比一些皮卡重太多，这一定程度也为提升动力、降低能耗提供了有利条件。

综合油耗1.3L/百公里，馈电油耗如何？

作为一款增程皮卡，电驱带来大扭矩、强劲动力的优势会提升车辆性能，但对于用户来说，车辆能耗表现相信应该也是长安猎手未来的核心优势，那么这方面新车表现如何呢？从目前消息来看，长安猎手预计将会搭载一块磷酸铁锂电池，预计综合续航里程超过，纯电续航里程170km，百公里综合油耗1.3L。

毫无疑问，单从数据方面来看长安猎手各项续航、能耗指标已经和一些增程式SUV差不多了，例如问界M7四驱版，它的CLTC纯电续航里程为210km，综合油耗1L出头，综合续航里程也超过了。但需要注意的是，几乎所有插混、增程式车型还需要考虑到馈电工况下的车辆表现，也就是一旦电池馈电，油耗、动力还有保证吗？

首先动力方面其实无需太多担心，原因是2.0T增程器完全可以满足放电需求，140kW的发动机最大功率相信是可以让车辆轻松完成进行强制保电的，毕竟其它一些整备质量差不多的SUV只用1.5T增程器都可以实现保电，让车辆性能不衰减。不过馈电油耗方面可能就不那么好看了，考虑到1L汽油在增程式技术下，理论上大约可发电3.5kWh左右，以每百公里实际30kWh的耗电量，最低荷电状态下车辆都至少需要消耗约8.5L汽油，并且长安猎手还是一辆皮卡，势必会有拉货、长途这样的用车需求，所以极端场景下的馈电油耗大概率会超过10L/百公里。