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粗劣的岩石、疯长的野草、火红的太阳、笔直的一望无际的道路……这样的场景，开一辆什么样的车才算应景？

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或许有人会告诉你应该开辆红色的法拉利或是鲜黄色的兰博基尼，因为他们觉得只有开着超级跑车在野外狂奔，才能展现出他们的雄风万丈。

或许也有人会毫不犹豫地告诉你是SUV，还得是路虎或是保时捷的，高大、威猛、气派、阳刚，看着就爷们儿。

但如果你问一个有经历、有阅历的男人，他会告诉你是一辆皮卡车。因为皮卡车代表的是一种对自由生活的向往，它有着极其丰富的文化底蕴，面对高山沙漠它们能够从容应对，带你征服每一寸未知疆土。

或许有人会想，这么豪华的皮卡应该好好保养，在城里享受用它的价值！其实不然，它没有超跑那么娇贵，如果你驾驶一辆皮卡车与你一起驰骋在旷野之中，去越野，那它的优点将发挥的淋漓尽致！

提及皮卡，丰田、福特、道奇可以说是在国内最被认可的三大厂商。今天，我们就先来看看丰田皮卡全系车型。

极具性价比—丰田坦途

丰田坦途可以说在国内市场已经拥有了一定的地位，提及皮卡人们或许就能联想到它，它或许没有全新福特F-150的科技派儿、或许没有道奇公羊的绅士豪华范儿，但它却有着独特的魅力，越野性能自不用多说，它还兼备诸多实用配置，而且具备巨大的改装潜力。

为了进一步提升坦途的市场竞争力，丰田公司又推出了坦途TRD PRO车型，这完全是一款为征服而来的越野车型。外观方面自橘红色、大地色及白色之后，坦途TRD PRO又一次改头换面，相继推出了水泥色与骚红色。（水泥色与骚红版TRD PRO均已到港、数量有限，喜欢的小伙伴抓紧抢购哦！）

运动健将—丰田塔库玛

在国内属于小众里的小众。它比Hilux贵不少，又比小太多，大多数消费者对它无动于衷。但是在北美市场，它远比其他两位兄弟更受欢迎——它具有更合理的空间和更优的综合性能，拖拽、载货、越野都是一把好手。在国内的保有量虽然有限，但它的车主都大有来头——拉力赛的冠军、改装厂的老板、穿越无人区的探险家……

坚不可摧的典范—丰田海拉克斯

海拉克斯一直以来是神一般的存在。要说越野性能和舒适性，它肯定无法跟主流选手相提并论，但丰田给予了它近乎“变态”的耐用性，自诞生起50年来，它皮实可靠耐用的设计早已深入每一个车迷的内心，也足够让每一个越野迷的血液燃烧起来。而丰田也势必会将其坚不可摧的生猛形象坚持到底。所以它走上神坛。

丰田GAZOO团队发布全新的Hilux EVO赛车，用于征战2017年达喀尔拉力赛。与此前打造的四驱、前置发动机的Hilux赛车不同，GAZOO团队的Hilux EVO采用了中置发动机和后轮驱动的布局。

在动力方面，赛车依旧搭载5.0升自然吸气赛用发动机（38mm限喉），这款发动机曾让的四驱Hilux赛车也具备了夺冠的实力，只不过当时对手实在过于强大。现在更换一种布局形式，或许更能发挥出这款发动机的潜力。

永恒的经典—丰田LC79

丰田LC79，一款硬派越野车型。采用了非承载式车身带大梁、前后整体桥非独立式悬挂，同时运用5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这些赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力。

人生或许就该有辆皮卡车去感受它的三种精神：奋斗、生活、超越。奋斗代表着一种斗志，对生活和事业的挑战：生活代表着没有束缚的生活，在人的旅行中永不停息的奔跑：超越则代表了皮卡爱好者的真我个性和永远超越的精神。或许，这些对于一个男人来说，真的很难拒绝。