随着皮卡解禁，不少车企开始将皮卡由商用市场转向乘用市场，凭借着近几年乘用车技术突飞猛进，宜商宜家的皮卡市场占有率节节攀升，但皮卡究竟定位如何，真的依靠简单的乘用化改动就能胜任吗？近日上市的江铃新宝典，打破了这种简单改进的市场趋势，凭借着对皮卡市场深入了解，向我们展示了皮卡行业发展的趋势。

7月22日，江铃皮卡新宝典在江铃汽车小蓝工厂正式下线，新车此次预售价为8.48万元-10.98万元，多项关键性能指标行业领先。在与会期间，江铃集团董事长邱天高现场表示：“皮卡是江铃汽车的主导产品，面对新的市场需求、新的技术进步，我们将联手福特汽车，全面完善皮卡产品谱系，为用户提供更多的选择，为中国的皮卡市场作出更多更大的贡献。”

对于宜商宜家的皮卡来说，消费者还是非常注重产品的耐用度的，据悉，江铃新宝典车身高强度钢板用量占比达41.5%，超强的车身刚性实现了防撞击、防腐蚀、防磨损的全方位防护。在耐久性测试方面，新宝典通过了28项专项耐久试验，超行业标准30%；长达83.3万公里的验证里程，可绕地球21圈；100台整车道路验证，2倍于行业水平。

除此之外，在保证耐用性之外，新宝典在舒适性以及装载能力方面也有亮眼的表现，在车身尺寸方面，新宝典车身加长到，货箱尺寸高达，可实现1342L的超大载货量。同时，为了保证车身足够的承载，新车还采用了后梁悬架还采用了强度更高的七片簧设计，相比市场主流的五片簧设计，总体承载量提升30%。

舒适性方面，新宝典最值得一提的当属空调系统，在43°试验环境下，10分钟内出风口温度达到了9.4度，降温速度快于行业36%，几乎实现了“入车即清凉”，并且全系可选配负离子新风系统。

除此之外，动力系统方面，新宝典也做到了油耗与性能的匹配，据悉，新车搭载了博世第三代高压共轨技术，通过多项改进，使其百公里油耗仅需7.3L，按照柴油5.1元/升来算，一年跑6万公里即可节省1400多元。

此外，新技术的应用，也大大延长了单次保养间隔，据悉，新宝典单次保养间隔达到1万公里或6个月，加上10年40万公里无大修的品质保障，一年足以省下七八千元。并且，新车所搭载的BOSCH新一代尿素喷射系统，每年也能省下120元左右。

结语：更为耐用、扎实的产品，凭借着大承载、低成本的营运，江铃新宝典将入门级皮卡很好的契合了当前消费者的痛点，细微之处才见真章，新宝典将开创了皮卡市场的新时代。