9月，福田火星皮卡销量大涨37%，为何能跑得最快？

据皮卡行业上险数据显示，9月，福田火星皮卡上险销量1229辆，同比增长36.7%，环比增长26.8%，主流皮卡企业增幅第一。作为上市不到半年的新品牌，福田火星皮卡为何能跑过所有对手？

请看方得网带来的分析。

逆势领跑行业

据终端上险数据显示，9月，国内皮卡市场上险量为2.6万辆，同比增长3%，增长幅度不大，市场表现一般；1-9月，国内皮卡上险销量为25.6万辆，较上年同期销量下降2.5%，市场需求动力明显不足。

面对皮卡行业疲软的市场态势，福田火星皮卡却逆势两位数高增长，领涨行业。据终端上险数据显示，9月，福田火星皮卡上险销量1229辆，同比增长36.7%，环比增长26.8%，主流皮卡企业增幅第一，位居皮卡行业销量第五。

对于主流皮卡企业增幅第一的原因，福田皮卡方面表示，于今年4月上海车展上市的火星皮卡，产品定位契合市场需求，特别是48V柴油混合版深受市场欢迎，加上皮卡政策解禁、皮卡消费文化走向高端乘用等外部利好因素，因此福田皮卡取得了阶段性的好成绩。

在行业整体疲软时，一家企业要做到逆势增长、增幅第一，并不容易。面对市场增长动力不足时，头部企业也很难保持销量增长，并可能出现较大幅度下降。据终端上险数据显示，9月，常年位列皮卡行业第一的长城，皮卡上险销量1.2万辆，同比增长6.5%，但环比下降0.8%；郑州日产常年在皮卡行业排名第三，上险销量2354辆，同比下降4.5%。

由此可见，即使是品牌较为强势的行业老将，在整体市场萧条时，依然很难实现逆势高增长，多数企业会陷入“负增长”泥泞。而福田火星皮卡既无传播更久更广的品牌优势，也无传统老将拥有的庞大老用户群体，在行业疲软期却做到逆势两位数高增长，拿下主流皮卡企业增幅第一，实属不易。

问世决定高度

福田火星皮卡的热销并非偶然，问世时创下多个行业首创，就直接决定了其发展高度。

首先是平台方面。火星皮卡诞生于国内首个全尺寸皮卡开发平台，该平台可兼容轴距为2900-的皮卡产品开发。火星皮卡标轴车长超5.6米，长轴车长近5.8米，轴距超3.5米，车宽近2.1米，超过主流皮卡100mm以上，将整车尺寸做到了国内最大，填补了国内全尺寸皮卡的空白。

其次，高效模块生产，轻松兼顾多种需求。火星皮卡通过高效的模块组合实现柔性化共线生产，可实现机舱及底盘架构对多种动力的同步兼容；底盘架构全新升级，可集成传统能源、混合动力、纯电等不同动力结构；匹配双叉臂前悬、多连杆后悬，可拓展空气悬挂，操稳性能达到国内领先水平，满足客户不同场景需求。

其三，动力系统也是亮点之一。火星率先实现了国产皮卡首次搭载48V柴油混合动力，匹配采埃孚8AT变速箱铸就黄金动力链。中低速扭矩提升至270牛米，综合扭矩可达450牛米。采用智能启停、能量回收技术、匹配主动进气格栅和超低风阻设计（风阻系数小于0.378），使得工况油耗低于同级产品8%-10%；综合油耗百公里最低至6.8L。

其四，豪华配置，契合皮卡走向高端乘用需求趋势。在内饰上，火星皮卡配备太空级静音座舱、14.6英寸中控屏+12.3英寸数字液晶仪表、10向电动调节座椅、无线充电、数字钥匙、远程操控、超大全景天窗等；在智能化上，嵌入腾讯TAI4.0智能生态座舱,可提供全场景智能车载服务,支持实时通讯、K歌娱乐、智能生活、智能人机互动等功能；达到L2.5级水平,自适应巡航、自动刹车、车道保持等辅助驾驶功能一应俱全，打造皮卡圈最强驾辅系统。

十年磨一剑，出鞘必锋芒。内外兼修，新一代全尺寸硬派豪华火星皮卡 ，用硬核实力赢取了皮卡市场的信赖。虽上市不到半年，福田火星皮卡就做到主流皮卡企业单月销量增幅第一，爆款潜质显露无疑，未来有望开启火星时代，引领国产硬派皮卡发展新趋势，成为行业最有潜质的“黑马”。